東海・近畿配送を軸にして、確かで選ばれる物流サービスを日々行なっております。敏速・確実・丁寧・安全は勿論、お客様の一員になり「貸切便」としてのメリットを生かし、ドライバー全員が単なる輸配送業務を行なっているのではなく、顧客の自家用トラックであるという意識を持って輸配送サービスを行なっております。常にお客様の満足を追求すべく安全を心がけたサービスを提供し続けます。一方、物流の限界にとらわれず、お客様んいフィットする柔軟な物流を柔軟に挑戦します。
東海・近畿配送を軸にして、確かで選ばれる物流サービスを日々行なっております。敏速・確実・丁寧・安全は勿論、お客様の一員になり「貸切便」としてのメリットを生かし、ドライバー全員が単なる輸配送業務を行なっているのではなく、顧客の自家用トラックであるという意識を持って輸配送サービスを行なっております。常にお客様の満足を追求すべく安全を心がけたサービスを提供し続けます。一方、物流の限界にとらわれず、お客様んいフィットする柔軟な物流を柔軟に挑戦します。
東海・近畿配送を軸にして、確かで選ばれる物流サービスを日々行なっております。敏速・確実・丁寧・安全は勿論、お客様の一員になり「貸切便」としてのメリットを生かし、ドライバー全員が単なる輸配送業務を行なっているのではなく、顧客の自家用トラックであるという意識を持って輸配送サービスを行なっております。常にお客様の満足を追求すべく安全を心がけたサービスを提供し続けます。一方、物流の限界にとらわれず、お客様んいフィットする柔軟な物流を柔軟に挑戦します。
郵送の安全確保が運送事業の根幹と考え、全社員が同様の安全意識を努めていきます。
郵送の安全確保が運送事業の根幹と考え、全社員が同様の安全意識を努めていきます。
郵送の安全確保が運送事業の根幹と考え、全社員が同様の安全意識を努めていきます。
法令遵守の下、エコドライブや省エネ活動を通じ一人一人の意識向上を目指します。
法令遵守の下、エコドライブや省エネ活動を通じ一人一人の意識向上を目指します。
お客様の様々なニーズにお応えできるよう、多種多様のトラックを保有しております。
お客様の様々なニーズにお応えできるよう、多種多様のトラックを保有しております。
「トライ」と「イエス」を合わせた「トライエス・プログラム」を導入し、速度抑制による安全運転、エンジンをこまめに切るアイドリングストップ、速度の1割抑制の励行、急発進・急停止をしないように呼びかける社内教育を実施など様々なエコ活動を実践しています。過去の発生事故も含めたデータ収集、自社傾向、自己分析、対策を全乗務員へフィードバックし、車両事故、製品事故、各種トラブルの報告ルールを制定し、トライエスミーティングとして共有・協議し、対策を打ち出しています。
「トライ」と「イエス」を合わせた「トライエス・プログラム」を導入し、速度抑制による安全運転、エンジンをこまめに切るアイドリングストップ、速度の1割抑制の励行、急発進・急停止をしないように呼びかける社内教育を実施など様々なエコ活動を実践しています。過去の発生事故も含めたデータ収集、自社傾向、自己分析、対策を全乗務員へフィードバックし、車両事故、製品事故、各種トラブルの報告ルールを制定し、トライエスミーティングとして共有・協議し、対策を打ち出しています。
管理者もミーティングを行い役割を明確化。進捗状況確認、課題整理、コストの把握に努め、特にデータ管理は正確に行い、分析能力もアップしています。
「トライ」と「イエス」を合わせた「トライエス・プログラム」を導入し、速度抑制による安全運転、エンジンをこまめに切るアイドリングストップ、速度の1割抑制の励行、急発進・急停止をしないように呼びかける社内教育を実施など様々なエコ活動を実践しています。過去の発生事故も含めたデータ収集、自社傾向、自己分析、対策を全乗務員へフィードバックし、車両事故、製品事故、各種トラブルの報告ルールを制定し、トライエスミーティングとして共有・協議し、対策を打ち出しています。
「トライ」と「イエス」を合わせた「トライエス・プログラム」を導入し、速度抑制による安全運転、エンジンをこまめに切るアイドリングストップ、速度の1割抑制の励行、急発進・急停止をしないように呼びかける社内教育を実施など様々なエコ活動を実践しています。過去の発生事故も含めたデータ収集、自社傾向、自己分析、対策を全乗務員へフィードバックし、車両事故、製品事故、各種トラブルの報告ルールを制定し、トライエスミーティングとして共有・協議し、対策を打ち出しています。
「トライ」と「イエス」を合わせた「トライエス・プログラム」を導入し、速度抑制による安全運転、エンジンをこまめに切るアイドリングストップ、速度の1割抑制の励行、急発進・急停止をしないように呼びかける社内教育を実施など様々なエコ活動を実践しています。過去の発生事故も含めたデータ収集、自社傾向、自己分析、対策を全乗務員へフィードバックし、車両事故、製品事故、各種トラブルの報告ルールを制定し、トライエスミーティングとして共有・協議し、対策を打ち出しています。
ユー・トラフィック株式会社
本社/業務・実務 愛知県北名古屋市二子二子前55番地
0568-23-7778
0568-23-7908
日本全国
300万円
平成11年5年31日 (旧) (有)ユー・トラフィック
代表取締役 内山健一
営業一般貨物業務・運送取扱い・保健処理・車庫管理・倉庫管理
※順不同
ダイナパック株式会社
フランスベッド株式会社
株式会社エムパック
株式会社ロードカンパニー
株式会社二葉興運
カネ幸株式会社
三和梱包運輸株式会社
信光陸運株式会社
有限会社トープラ運輸
株式会社大広
大信印刷株式会社
株式会社ジェイトップ
他10社など
ユー・トラフィック株式会社
本社/業務・実務 愛知県北名古屋市二子二子前55番地
0568-23-7778
0568-23-7908
日本全国
300万円
平成11年5年31日 (旧) (有)ユー・トラフィック
代表取締役 内山健一
営業一般貨物業務・運送取扱い・保健処理・車庫管理・倉庫管理
ダイナパック株式会社
フランスベッド株式会社
株式会社エムパック
株式会社ロードカンパニー
株式会社二葉興運
カネ幸株式会社
三和梱包運輸株式会社
信光陸運株式会社
有限会社トープラ運輸
株式会社大広
大信印刷株式会社
株式会社ジェイトップ
他10社など